廣州鑫富物流公司具有一批物流學問專業和理論操作閱歷豐厚的高素質管理及從業人員，經過多年的生長與展開，鑫富物流曾經樹立了精細化的服務體系和管理體系，公司下設財務部、行政（人事）部、業務部、信息部、車輛調度部、總經辦等部門。

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根據公布的數據顯示，今年1月份的中國物流業景氣指數主要具備了以下特點：一是業務總量指數回落，物流業務規模增勢減弱。1月份，業務總量指數比上月回落0.5個百分點，但仍然保持在55.2%的較高水平，反映出臨近年底，物流業務活動規模增勢減弱，但總體上物流活動仍較活躍。
二是設備利用率指數和從業人員指數回落。1月份，受生產建設活動放緩，物流業務規模增勢減弱影響，設備利用率指數小幅回落0.1個百分點，回落至50%的榮枯線水平。而加上臨近春節的因素影響，從業人員指數回落更為明顯，比上月回落3個百分點，回落至47%。

由此可見，物流的主動權客戶掌握在零售企業手中，其成為“物流巨頭”是早晚的事。防御反擊，電商“自控”物流成戰略核武隨著電商在各行業滲透率不斷提升以及渠道持續下沉，電商件爆發讓通達系等頭部和類似模式的腰尾部物流企業都吃到了發展紅利，但接下來隨著電商基礎完善線上購物通道大增，人們線上購物需求已從買得到買得便宜進化到買得好，到得快，拿得舒服，物流服務將成為電商企業攻防一體的戰略武器。電商和物流的協同作用被提升到新高度，電商企業自然更希望“自控”物流，因為自控才能更好地協作自如，在戰略戰術戰役上更好地統一，成為攻防一體的利器。

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在任何的物流體系里都不能徹底的無人化，而應該是少人化。不能也不必徹底無人化的原因有幾條第一，投入產出比的原因；此外，要考慮剛性自動化和柔性自動化的不同；第三，還要考慮技術本身的迭代速度。逐條分析一下。首先，對于一家零售企業，物流作為商流的支撐體系，是不可能不計成本來投入的。理論上講，不計成本的投入可以完成任何高標準高要求的配送體驗。
就像歷史上，唐朝的皇帝為了讓楊貴妃吃一口新鮮的荔枝，而不必在乎路上累死多少馬匹一樣。但是在現代企業，必須要考慮投資回報的問題。不考慮成本，很多項目最終就會如共享單車一樣，真的做成了“公益”項目。其次，根據一般的定義，剛性自動化指的是設備和產品的唯一性，這種自動化容易實現，但是不容易適應變化。

最后祝各位先生、小姐，身體安康、心想事成。州鑫富物流有限公司，是附屬于上海鑫富物流集團的分公司.公司專業從事公路貨物運輸.鐵路.航空貨物運輸與倉儲配送一條龍服務于一體的全新物流企業。多年來，公司構成以上海.北京.深圳.廣州四大物流基地，并以此為基礎向周邊展開的方式，應用四通八達的全國運輸網絡，堅持以全新的服務觀念和服務范疇向社會提供最有效.最經濟和最安全的現代化運輸服務。公司遵照服務為本.開拓展開的企業目的，仰仗良好的服務信譽和專業化的服務水準。得到國內寬廣客戶和商業同伴的鼎力支持，輔佐。已展開成為具有雄厚實力.信譽昭著的誠信物流企業。