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年來，公司認真做好危貨運輸安全專項整治工作，樹立駕駛員、押運員、車輛的技術檔案資料，進一步完善《危貨運輸事故應急預案》，樹立了危貨運輸GPS監控平臺。為了進步管理人員的專業學問，制定了本公司的安全培訓計劃，針對運輸煙花爆竹的特性，組織編印了培訓材料，舉行運輸爆炸品、劇毒品、易制毒化學品的專題培訓班，進步相關從業人員的專業學問，控制應急處置方法，進步現場應急救援的才干。

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鑫富物流專線堅持“安全第一，預防為主、綜合管理”的方針，樹立安全消費管理義務網絡，逐級落實安全義務制；加強安全教育與培訓，進步全員安全素質；堅持以人為本，樹立安全文化；增加安全投入，完善安全條件；確保在安全前提下，完成消費任務進步經濟效益與社會效益。多年來，公司認真做好貨物破損、貨物喪失、危貨運輸安全專項整治工作，樹立駕駛員、押運員、車輛的技術檔案資料，進一步完善《貨物運輸事故應急預案》，樹立了貨物運輸GPS監控平臺。

為了進步管理人員的專業學問，制定了本公司的安全培訓計劃，針對運輸家具、設備、花苗、國度電網配件、危貨的特性，組織編印了培訓材料，舉行運輸家具、設備、花苗、國度電網配件、風險品的專題培訓班，進步相關從業人員的專業學問，控制了裝載、搬運方法，提運輸及貨物安全才干。 鑫富物流專線承接發全國各地公路，整車，零擔，中轉運輸業務。

慢慢的有些平臺就開始變味了，不滿足于只賺取服務費這點小錢，開始去探索“新模式”，從貨主手里拿到一手貨源，然后再以低價發布至平臺讓司機去“搶單”，把司機逼的“無路可走”。從平臺開始動“歪念”，開始探索偏軌的”新的掙錢“模式那一刻起“，平臺的結局注定就是悲哀的。物流平臺的悲哀是從不當的營銷模式開始的營銷模式，是指人們在營銷過程中采取不同的方式方法，它其實是有多種方式，一種是關于市場，一種是關于客戶兩種渠道進行營銷。關于營銷，最通俗的理解是怎么推廣平臺，讓更多的人知道平臺的存在，讓更多的人加入平臺。地推營銷線上推廣等等都是必不可少的手段，這也是每一個物流平臺必須要經歷的。